La Région Île-de-France, l’IAU-idF avec son département dédié à la biodiversité, Natureparif et ses 154 adhérents, l’Agence Française pour la Biodiversité, l’État et l’Agence de l’Eau Seine-Normandie réaffirment leur volonté d’œuvrer conjointement pour la préservation, la reconquête et la prise en compte de la biodiversité au sein des politiques publiques et privées en Île-de-France par la signature prochaine d’une convention partenariale qui les unit pour la création de la future Agence Régionale pour la Biodiversité (ARB).
Déjà opérationnelle depuis 2007, Natureparif vient aujourd’hui renforcer le pôle environnement de l’Institut d’Aménagement et d’Urbanisme de la région Île-de-France (IAU-ÎdF). Cette union réaffirme l’ambition de faire de la biodiversité un sujet transversal aux autres politiques publiques, intégrée à une stratégie régionale et nationale plus ambitieuse, dans le cadre de la loi de 2016 sur la reconquête de la biodiversité, de la nature et des paysages. Le challenge majeur de cette Agence Régionale pour la Biodiversité portée par l’IAU sera donc de renforcer le lien entre biodiversité, aménagement du territoire et urbanisme en île-de-France ...

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Arup, un cabinet d'études anglais, vient de sortir un rapport intitulé « The Urban Bio Loop ». Il préconise de transformer les déchets organiques en matériaux de construction afin d'utiliser les ressources plus efficacement et de développer une économie circulaire.

Plus sur le site des Clés de Demain.

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Ce salon se tenait du 19 au 21 octobre, à la Grande Halle de la Villette. Après 2 jours réservés aux professionnels, le samedi était ouvert au grand public. Ce salon est selon ses organisateurs: "une plateforme collaborative pour que la mobilité urbaine de demain soit à la fois multimodale, responsable, à la demande et partagée".

Nous y étions pour préparer notre soirée thématique du 7 décembre.

Le salon était organisé autour des cinq facteurs qui bouleversent actuellement la mobilité urbaine:

1. l'engouement pour la mobilité active: vélo, marche; skate, roller, trottinette. Nous n'avons pas été déçus par la diversité des approches !!! Du vélo électrique traditionnel aux engins les plus improbables dont nous n'avons pas totalement perçu la finalité..
2. l'analyse de données. Les villes intelligentes exploitent les données fournies par les objets eux-mêmes. Nous avons vu des plateformes d'intégration permettant de situer n'importe quelle offre de mobilité partagée à proximité aussi bien que des simulations extraordinaires de villes entièrement modélisées en 3D où l'on teste des véhicules autonomes eux-mêmes virtuels. Dans ce même registre, à signaler la méthodologie proposée par une agence dépendant de l'AFT (Association Française du Transport) pour aider les transporteurs à améliorer significativement leur performance environnementale.
3. les véhicules électriques. Certaines solutions sont maintenant totalement matures. Des bus de taille moyenne, les véhicules en auto-partage, etc.. Encourageant, le nombre de communes qui développent ces solutions de mobilité électrique malgré leur coût supérieure de 20% pour préserver la santé de leurs habitants et la qualité de l'environnement. Spectaculaire, l'accélération d'une voiture électrique, conduite par un pilote d'essai chevronné.
4. la mobilité partagée (covoiturage, flottes partagées,...). Le nombre de solutions explose. Il n'y aura pas de place pour tout le monde, mais il est difficile d'imaginer un futur dans les grands centres urbains où l'on achètera sa voiture, tant il sera possible d'en trouver une à côté de chez soi pour aller faire ses courses et revenir, aller à un rendez-vous et y laisser cette voiture, ou pour partir un week-end entier.
5. Les véhicules autonomes. La prédiction est aujourd'hui de l'arrivée de ces véhicules en 2025. La voiture qui se gare toute seule était du domaine du laboratoire il y a 10 ans, et c'est devenu une option banale. Aucune raison de douter que des robots taxis  transporteront demain, du bas des Terres Fleuries à l'Espace Pierre Delanoë dans Fourqueux , ceux pour qui la marche sera  devenue difficile.

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6 nichoirs construits ce samedi 7 octobre, très majoritairement dans une ambiance d'atelier "Parents-Enfants" qui semble beaucoup plaire aux participants, et que nous reprendrons avec grand plaisir à l'avenir.

Ces nichoirs ont été construits avec des planches plus épaisses que les nichoirs généralement disponibles dans le commerce.

Outre le bricolage, cet après-midi aura aussi été une bonne occasion de revoir les fondamentaux de la protection des oiseaux. Relire le dossier de B78  et les conseils pour nettoyer les nichoirs.

Il est aussi possible de se procurer des nichoirs auprès de la LPO.

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BiodiverCités 78 est cité dans un article de LPO Ile de de France pour la mise en place du programme "Parrainage de refuges LPO". La photo en bas à droite dans l'article a été prise lors de la rencontre des propriétaires de Refuges en novembre 2016 à Genevilliers. Françoise était présente.

Jérôme, Françoise et Isabelle ont reçu nos 3 filleuls en juin. Jérôme et Isabelle ont visité 2 filleuls en juillet.

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Feuille de Chou n°13, notre lettre d'information mensuelle est en ligne!

Notre agenda, les informations locales concernant l'environnement, et celles de nos partenaires.

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Beau succès pour ce 1er atelier de fabrication d'abris pour hérissons. Nous avons pu construire 6 abris, du plus petit dans une caisse à vin 6 bouteilles, à un abris de 60cmx40cm à base de planches de récupération (palettes). Un bon moment de convivialité "parents-enfants" également, avec 7 enfants présents. Chacun a pu surtout se familiariser avec la protection des hérissons. Enfin, cet atelier a été l'occasion d'accueillir 4 nouveaux adhérents, à qui nous souhaitons la bienvenue.

Rappel de quelques conseils de protection.

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